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  • “雙11“輕卡增幅超50% 福田“四分天下”重汽同比大增89% 遠程坐穩前七

    方得網 2023-12-14 1890字

    ?方得網梁悅

    隨著今年“雙11”大幕拉開,物流快遞行業迎來“大考”的同時,其運輸載體——輕卡也水漲船高,迎來來增長的爆發期。

    2023年輕卡市場乘著最后一季度的“東風”連月增長,11月環比繼續增長10%。據數據顯示,2023年 11月,輕卡市場同比增長由上月12.3%擴大至50.6%。

    在“雙十一”的加持下,各企業都交出了怎樣的成績單?

    請看方得網的分析報道。

    10年中排第3位

    2023年全年銷量有望超疫情前

    2023年11月,輕卡市場單月18萬輛,增幅50.6%,可以看出自2023年7月輕卡市場環比下滑后,與2022年同期發生“交匯”,8-11月銷量環比、同比均正增長,走勢向上,漲幅連月擴大,為2023年最后一季度的沖刺打好了基礎。

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    從宏觀來看,11月,商用車國內銷量29萬輛,環比下降2.5%,同比增長45.1%。11月,貨車銷31.8萬輛,銷量環比下降1.2%,同比增長47.5%。11月輕卡市場同比增幅高于商用車整體市場和卡車市場;環比輕卡同樣跑贏了整體市場,可以說輕卡是商用車市場中表現比較亮眼的細分市場。   

      

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    方得網認為,11月輕卡跑贏大盤的雙增長的原因有二:首先與11月宏觀經濟、消費等因素高度相關。據國家統計局公布的數據顯示,11月制造業PMI指數存在兩大亮點。一是企業生產經營活動預期指數為55.8%,較上月上升0.2個百分點;二是新動能增長較快,其中,11月裝備制造業生產指數為54.2%,較上月上升1.2個百分點。我國輕型卡車市場的發展是與宏觀經濟發展密切相關的,貨物需求和物流業的發展水平,直接影響著輕型卡車行業,PMI環比增長也預示了未來的經濟形勢有望向好。

    其次,出口市場持續增長為輕卡市場增添了助力。11月,商用車出口7.6萬輛,環比增長12.8%,同比增長42.7%。成為輕卡市場中的亮點。   

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    從累計銷量看,150-160萬輛是1-11月輕卡市場累計銷量的“高位區”,近10年中2014-2017為“低位區”,前11月銷量在140萬輛左右。今年1-11月,輕卡市場累計銷售超過往年高銷量區間,放在十年里看,這個累計銷量排在第3位。

    福田“四分天下

    重汽同比大增89%

    2023年11月,市場雙增長的背景下,不僅有企業實現超越行業的正增長,甚至有企業同比增長“翻一番”,具體有哪些亮點?

    2023年11月份,輕卡市場銷量破萬的企業有7家,月銷萬輛企業數較10月份增長2家。前十企業有福田1家單月銷量4.9萬輛,東風、江淮、長城、重慶長安、江鈴和遠程輕型商用車所有品牌(吉利四川、江西吉利新能源、唐駿,下同)5家企業銷量超過1萬輛,1萬輛以下的分別為上汽大通、重汽、華晨鑫源。   

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    與同期相比,同樣有4家企業單月銷量實現了超越行業的增幅,其中有一家企業實現212.5%的同比增幅,這家企業就是華晨鑫源。11月,跑贏大盤企業還有福田、江淮、重汽。

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    與上月相比,7家企業單月銷量實現了正增長,其中,福田以4.9萬輛單月銷量,環比增長30.9%一枝獨秀;上汽輕卡環比增長44.5%,行業最高。   

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    累計銷量來看,前十企業中7家企業實現正增長。其中,福田、遠程輕型商用車、重汽、鑫源累計同比增長幅度跑贏大盤。值得關注的是,1-11月,遠程輕型商用車穩居行業前7名,且同比增長84.4%,是行業增長最高的企業。

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    從份額來看,前十企業中有三家企業份額同比去年增長。排名首位的福田份額達到23.4%,幾乎做到了“四分天下”,市場上有4輛輕卡中就有一輛是福田輕卡,且這個份額還在持續增長。除福田外,有2家企業份額超過10%(長城汽車10.9%、東風汽車10.6%)。其中遠程、鑫源份額有小幅增長。

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    2023年1-11月,前5強企業份額不斷增加。2022年1-11月前五強份額為62.1%,2023年1-11月,前五強的份額達到了63.2%,增幅為1.1%,說明后位企業生存空間被擠壓,馬太效應明顯。

    前11月前十“門檻”為5.8萬輛

    11位相差2.5萬輛

    從上表數據可見,2023年11月,輕卡前十企業合計份額達到86.2%,同比2022年11月前十企業份額(85.5%)增長了0.7%,說明前十企業對于行業統治力持續增強。

    從2023年5月后,第十位與第十一位之間的差距就拉大至5000輛,到了11月,第十位與第十一銷量差距更是達到了2.5萬輛,這幾乎是后位企業一年的銷量,想要追趕上來需要加足馬力,跨越式增長才行。

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    2023年第三季度末期,“第十守門員”花落一汽解放。同時輕卡行業前十最后一席的有力競爭者還有上汽通用五菱、江西五十鈴、慶鈴、濰柴新能源等,這幾家企業銷量相差不過千輛,競爭十分激烈。

    2023年,前十幾乎已成定局,2024年輕卡市場將有怎樣的變化?格局與趨勢是什么方向?請持續關注方得網年底的全年市場分析。

    責任編輯:洪晗婷

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